Содержание
Главное отличие
Синхронный двигатель и асинхронный двигатель являются двумя основными категориями двигателей переменного тока. Асинхронный двигатель также известен как асинхронный двигатель. Эти двигатели имеют много различий в их структуре, конструкции, работе и функциях. Асинхронный двигатель и синхронный двигатель классифицируются как наиболее востребованные, предпочтительные и желаемые разновидности двигателей переменного тока. Основное различие между обоими детьми состоит в том, что синхронный двигатель вращается в определенной синхронности вместе с частотой линии. Синхронный двигатель не будет зависеть от индукции тока для создания магнитного поля ротора. Для сравнения, асинхронный двигатель имеет «проскальзывание», ротор должен вращаться незначительно медленнее, чем переменные переменные токи, чтобы стимулировать ток внутри обмотки ротора. Крошечные синхронные двигатели используются, когда речь идет о целях синхронизации, например, в синхронных часах, электронных таймерах в машинах, магнитофонах и точных сервомеханизмах, где двигатель должен функционировать с точно определенной скоростью; Точность и надежность скорости - это способность частоты линии, которую можно тщательно контролировать, контролировать и регулировать, когда дело доходит до существенно связанных энергосистем. В основном они отличаются асинхронным двигателем на очень низкой скорости, чем синхронный двигатель.
Что такое асинхронный двигатель?
Асинхронный двигатель также называется асинхронным двигателем. Асинхронный или асинхронный электродвигатель известен как блок электродвигателя переменного тока, в котором ток в домохозяйстве внутри ротора необходим для создания крутящего момента и просто получается посредством электромагнитной индукции через магнитное поле при вращении статора. Следовательно, асинхронный двигатель не требует физической коммутации, раздельного возбуждения или самовозбуждения для тех или, возможно, части мощности, передаваемой от статора к ротору, например, как в универсальных двигателях с постоянным током и синхронных двигателях постоянного тока. Ротор хорошего асинхронного двигателя может быть в виде раны или в форме короткозамкнутого ротора. Трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором традиционно используются, когда речь идет о коммерческих приводах, просто потому, что они долговечны, надежны, экономичны и доступны по цене. Однофазные асинхронные двигатели используются и используются в основном в отношении нагрузок меньшего размера, например, домашних устройств, таких как вентиляторы. Несмотря на то, что асинхронные электродвигатели широко используются в системах с фиксированной скоростью, в настоящее время они обычно используются в сочетании с частотно-регулируемыми приводами (VFD) в службе с переменной скоростью. ЧРП обеспечивают особенно важные возможности экономии затрат на электроэнергию в отношении тока, а также возможных асинхронных двигателей в приложениях с центробежным вентилятором, насосом и компрессором с переменным крутящим моментом и нагрузкой преобразователя. Когда мы говорим об асинхронных двигателях с короткозамкнутым ротором, они невероятно популярны как в приводах с фиксированной, так и частотно-регулируемой частотой вращения. асинхронный двигатель работает по закону электромагнитной индукции Фарадея. Обычно существует два вида асинхронных двигателей, которые зависят от конкретного источника питания, которые
- Однофазный асинхронный двигатель
- Трехфазный асинхронный двигатель
Что такое синхронный двигатель?
Синхронный электродвигатель известен как электродвигатель переменного тока, во время которого при постоянном условии вращения вала просто синхронизируется скорость повторения тока источника; фактический период времени вращения точно подобен внутренней величине циклов переменного тока. Синхронные двигатели содержат многофазные электромагниты переменного тока вокруг статора, принадлежащего электродвигателю, который индуцирует магнитное поле определенного типа, которое обычно вращается во времени вместе с колебаниями, связанными с током линии. Ротор вместе с постоянными магнитами или электромагнитами совпадает с фактическим полем статора с той же скоростью и по этой причине создает следующее синхронизированное поле вращающегося магнита, связанное с двигателем переменного тока. Синхронный двигатель рассматривается как поднятый в два раза в тех случаях, когда он снабжен индивидуально возбужденными электромагнитами многофазного переменного тока как для статора, так и для ротора. Синхронные двигатели доступны во многих самовозбуждаемых размерах. Всякий раз, когда требуется точная постоянная скорость, используются синхронные двигатели. Как правило, существует три типа синхронных двигателей, которые
- Двигатели неохотности
- Гистерезисные двигатели
- Двигатели с постоянными магнитами
- Двигатели с постоянным током
- Невозбужденные моторы
Ключевые отличия
- Скорость синхронного двигателя не зависит от нагрузки, тогда как скорость асинхронного двигателя зависит от нагрузки, она имеет обратную зависимость скорости от нагрузки.
- Синхронный двигатель работает с постоянной скоростью, а скорость асинхронного двигателя всегда меньше скорости синхронного двигателя.
- Синхронный двигатель не имеет собственного пускового момента, а асинхронный двигатель имеет свой собственный пусковой момент
- Синхронный двигатель сравнительно намного лучше и эффективнее, чем асинхронный двигатель
- Синхронный двигатель - это двигатель с двойным возбуждением, а асинхронный двигатель - машина с одиночным возбуждением.
- Синхронный двигатель является дорогостоящим по сравнению с асинхронным двигателем
- Коэффициент мощности синхронного двигателя можно отрегулировать, но у асинхронного двигателя всегда есть коэффициент мощности с отставанием
- Синхронные двигатели нуждаются в возбуждении постоянным током по отношению к обмотке ротора, но, с другой стороны, асинхронные двигатели не нуждаются в этом
- Синхронные двигатели нуждаются в контактных кольцах и щетках для обеспечения возбуждения ротора. Асинхронные двигатели не требуют контактных колец,
- Конструкция, конструкция и конструкция синхронного двигателя сложны. Конструкция асинхронного двигателя очень проста, особенно в случае ротора клетки.
- В синхронном двигателе регулирование скорости невозможно. В асинхронном двигателе управление скоростью возможно, хотя это очень сложно.
- В синхронных двигателях для возбуждения ротора необходим отдельный источник постоянного тока.Принимая во внимание, что ротор возбуждается через индуцированный e.m.f, поэтому отдельный источник не требуется.
